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乘风奋楫再出发

——二问内陆开放型经济试验区

获批内陆开放型经济试验区，是江西从内陆腹地变为开放新高地的重大机遇。如何把握这一历史性机遇，以高水平开放促进高质量发展，江西准备好了吗？

5月6日，我省再添一块“金字招牌”，九江成为继南昌、赣州之后第三个获批设立跨境电商综合试验区的城市。

跨境电商综合试验区是一种新型贸易业态。它一方面有助于带动企业打造“线上”“线下”两条腿走路的对外贸易新模式，缓解当前外贸企业压力、增加外贸企业订单，另一方面也有助于满足和刺激国内消费需求，推动消费复苏。今年以来，传统外贸方式受疫情影响较大，但跨境电商增速显著，成为稳住外贸基本盘、推进贸易高质量发展的“利器”之一。

作为内陆省份，江西开放平台从无到有，从少到多，贸易便利化水平不断提高，江西连通世界的开放通道越来越宽广。

进口、出口整体通关时间分列全国第八位、第四位，均为中部地区第一。“通关与沿海同样效率”在江西基本实现。深化“单一窗口”应用，主要业务应用率100%。口岸营商环境进一步优化。

南昌昌北国际机场、九江城西港、赣州国际陆港和黄金机场四大口岸引领开放，赣州、南昌、九江、井冈山综合保税区优化升级，进境肉类、整车等七大指定口岸功能拓展完善，跨境电商、国际快件、国际邮件三大新兴业态“买卖全球”，基本形成纵贯南北、覆盖全省的开放格局。

南昌海关关长张格萍认为：“江西内陆开放型经济试验区建设，叠加用好指定口岸功能，支持做大航空货运平台，做强陆港货运中心，做优水运区域性航运中心。服务新兴业态发展，支持做大做强跨境电商综试区。”

综合保税区作为全省外向型经济发展的重要载体和平台，担负着江西内陆开放型经济试验区试点的重任。下一步，我省将支持综合保税区建设加工制造、研发设计、物流分拨、检测维修、销售服务“五大中心”，让“桥头堡”作用更加凸显。

4月13日，江西国际航空货邮包机首航，掀开了我省国际航空货运发展史新的一页。加密开行国际货运航班，大力发展货邮包机，做大疫情防控常态下航空货运量，拓展直航航线，将昌北航空口岸打造成为内陆重要的航空物流枢纽。

作为“一带一路”的交通使者，中欧班列这一“钢铁驼队”，架起了中欧人民沟通和友谊的桥梁。2019年，我省开行中欧班列553列，同比增长1.7倍，开行数居中部地区第二。其中，赣州开行370列，同比增长1.47倍，位居全国第七。对接“一带一路”、做强赣州国际货运集散地，需要延伸中欧班列链条，打通“粤(闽)-赣-欧”国际陆海贸易新通道。同时，用好整车进口、进境肉类指定监管场地功能，推动平台功能政策叠加，使赣州国际陆港、空港、综合保税区、指定口岸等平台发挥出“1+1>2”的效应。

“我们要抢抓内陆开放型经济试验区的建设机遇，对接融入‘一带一路’大局，拓展深化与日韩、东南亚、非洲、欧洲等‘一带一路’沿线地区的投资、贸易、项目合作，提升对外开放水平。”省商务厅厅长谢一平表示，“同时对接融入国家区域发展大局，深度融入粤港澳大湾区、长三角经济区，推进产业对接、项目对接、平台对接、通道对接。”

一季度，江西进出口、出口增速居全国第一位。数据显示，“十三五”以来，江西外贸年均增速7.5%，持续成为中部地区外贸依存度最高的省份。

江西不断拓展“朋友圈”，与230个国家和地区建立了贸易往来，出口商品也由品类单一的初级产品到门类齐全的精深加工产品。国际经济合作从无到有，从点到面，“走出去”步伐不断加快。江西企业在国外承建“江西路”累计达6000多公里，各类建筑物总建筑面积累计超过1000万平方米。正在建设中的赞比亚江西多功能经济区，将成为江西深度融入“一带一路”建设，推进国际产能合作的重大平台，为带动优势产业和企业加快“走出去”，开辟新的发展空间。

进入新世纪以来，我省外资项目的平均规模发展到1473万美元。江西利用外资一直走在我国中部地区前列，进入全国第一方阵。

凭借良好的投资环境和收益前景，江西正成为世界500强、知名跨国企业青睐的中部地区投资新高地。一季度，在疫情的影响下，全省实际利用外资仍达到33.3亿美元，增长6%。

全力推进试验区建设，推动开放型经济高质量发展，我省要加大招商引资力度，重点开展电子信息、航空、中医药等一系列产业链招商，引进一批“5020”重大产业项目。完善推广数字外贸平台，统筹推进一般贸易、加工贸易、服务贸易，稳住外贸基本盘，提升国际市场份额。以对外承包工程和对外投资合作为主体，推动产能合作、资源合作，带动项目引进、商品出口，形成外资、外贸、外经联动发展新格局。

九万里风鹏正举，新征程奋楫逐浪。江西，正以全球化的思维、国际化的视野，对标国际通行规则，学习先进地区经验，以更开放的举措、更高质量的服务，奋力打造新时代内陆地区全面改革开放的新高地。

来源 | 江西日报 记者刘佳惠子