已经生产好的救护车。
2月6日，江铃集团改装车有限公司生产车间，工人们正在抓紧时间生产救护车，确保按时保质保量完成订单。
工人们正在组装救护车。
工人们正在组装救护车部件。
对生产好的救护车进行检测。
本报首席记者 张武明/文 本报记者 洪子波/图
这里的车间灯火通明，这里的干劲高涨洋溢，这里的风景有着不一样的精彩。春节期间，在全国上下众志成城、全力以赴投入打赢疫情防控阻击战的关键时刻，江铃集团积极响应号召，面对救护车尤其是负压监护型救护车需求不断攀升的形势，以共克时艰的使命感和责无旁贷的责任感，克服重重困难，组织人员放弃休假、加班加点投入赶制负压监护型救护车的攻坚战，在全国疫情防控大局中展示出江西担当、展现了江西质量。
日渐更新的数字，记录着江铃集团全体员工的努力和汗水：1月29日，第一辆负压监护型救护车下线；2月1日，首批两辆负压监护型救护车先期抵达武汉；2月3日，18辆负压监护型救护车驰援武汉，支持火神山医院的病人转运；2月4日，两辆负压监护型救护车发往黄冈……截至2月5日，江铃集团已向疫情防控一线交付53辆救护车，476辆底盘车生产也已下线。
当前，全国疫情防控工作进入关键时期，江铃的生产还在加足马力继续。2月6日，记者来到江铃集团相关生产单位，一睹被誉为“可移动特大号N95口罩”的负压监护型救护车的真身，记录一幕幕热火朝天的生产场景，聆听一个个舍小家为大家投入生产的感人故事，感受江铃集团积极支援全国疫情防控大局、以实际行动贡献江西力量的“四度”——
按时交付的速度：不到10天攻下平时需要20天完成的改装难关
走进江铃集团改装车公司的生产车间，映入眼帘的是一块写有“全力以赴 确保质量 按期交付”十二个大字的红色横幅。公司医用车项目经理王亮告诉记者，每天进入车间，看到这些大字，便感觉身上担负着沉甸甸的使命。
江铃集团是全国最大的救护车生产企业，在各地开展疫情防控工作急需救护车驰援的关键时刻，自然是责无旁贷。但是，困难也切切实实摆在面前：生产时间紧、任务重，加上正值春节休假，各地因疫情防控需要不同程度存在交通运输管制情形，用工安全控制、零部件供应、产品运输等方面都存在着诸多挑战。
“非常时期，我们要采取非常举措。公司各部门要高效配合，积极从各方面寻求解决方案，力争快速交付产品，驰援疫情防控一线。”江铃集团党委书记、董事长邱天高在部署救护车生产工作时，发出了春节期间赶工生产的动员令和集结号。与此同时，江铃集团制定了应急生产预案，并动员职工放弃春节休假，加班加点开展紧急生产。
据江铃集团相关负责人介绍，主要承担救护车生产任务的，是江铃股份公司和江铃改装车公司这两家子公司。其中，江铃股份公司负责提供救护车底盘，江铃改装车公司负责在救护车底盘之上进行改装。
“救护车底盘进来之后，改装的工序大致分为四大类：拆装、焊装、涂装、总装。听上去好像挺简单，但在操作上，每一道工序都包含非常繁杂的工作。按照平时的工作节奏，我们改装一辆车需要20天时间。”王亮说，春节期间，为赶工期，公司加派人员赶赴改装车间，并延长了工作时间，晚上工作到十点钟以后是常事。“大家也都知道，非常时刻就得采用非常工作模式和作息时间，没有一个人有怨言。”
从1月22日盘点物料、1月23日启动生产算起，到2月1日两辆负压监护型救护车先期抵达武汉。用不足10天的生产时间，就完成了一般情况下需要20天才能完成的改装任务。江铃改装车公司副总经理罗旻说，这既得益于工人们的忘我工作，也得益于工信部、省工信厅、南昌市工信局等各级工信系统的大力支持。如省工信厅专门派出一名处长在公司蹲点，帮助企业解决原材料供应商春节复工、车辆进出、物资通关等实际困难。
采访中，记者听说了这样一个故事：江铃集团旗下江铃李尔内饰系统有限公司负责汽车座椅等零部件供应，其调角器的供应商位于湖北，生产和运输都存在很大风险；另一家骨架供应商在舟山群岛，而从1月29日零时起，舟山群岛之间的航运停航，如何将物料运出来存在不确定性，而且企业提前开工还需要政府批准。经过政府相关部门的大力协调沟通，终于传来好消息：湖北的调角器供应商确认从1月30日开始通过铁路运输发货，浙江舟山的骨架供应商也已经获得当地政府部门的许可，可以发货并生产救护车骨架，其他物料也得到一一落实。
据了解，为克服非常时期物料供应商开工、零部件运输等方面存在的困难，针对一些非关键零部件的产品，江铃集团相关生产单位抓紧研究替代零部件方案，在科学验证后紧锣密鼓将替代产品用于生产，确保按时保质完成生产任务。
业内技术的高度：负压监护型救护车自主研发技术率先在国内获专利
对于国家把负压监护型救护车的重要生产任务交给自己，江铃集团广大干部职工感到的不仅有压力，还有自豪。
很多江铃人知道，当疫情来临时，能够减少医务人员与病人间交叉感染的负压监护型救护车，是非常高效也是非常紧缺的防疫物资。2003年，SARS病毒肆虐期间，北京、广州等城市只有极少数进口的负压监护型救护车。也是在这一年，江铃快速开发出全国首辆福特全顺救护专用车。
随后，抱定技术攻关、产业报国的决心，江铃集团开始立项自主研发负压监护型救护车。2009年6月，其自主研发的负压监护型救护车通过了工信部产业政策司组织的评审，专家们一致给予高度评价。2010年9月，其自主研发的负压监护型救护车率先在国内获国家实用新型专利授权。2013年，江铃改装车公司和研发负责人分别成为国家救护车行业标准的主要起草单位和主要起草人。经过几代更新，全顺负压监护型救护车彻底改变了负压救护车依赖进口的被动局面。
在江铃改装车公司生产车间，王亮结合负压监护型救护车的内部构造，向记者讲解其运行原理：关闭车门并打开空调外循环后，由于车内气压低于外部，负压救护车可以为车内患者提供清洁的空气；救护车内部一整套的装置，可以将病人呼出的气体引入含紫外线局部消毒的过滤系统；过滤效率达99%以上的滤网，可以确保将车内的空气经无害化处理后排出。
“和普通的救护车相比，负压监护型救护车有两个重要作用，一是能够避免病人在转运的过程中病毒外泄，二是可以避免医护人员在护送病人的过程中被交叉感染。”江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉介绍，负压舱具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性，是负压救护车的硬核所在。
除负压舱这个硬核外，负压监护型救护车的其他零部件也来不得半点马虎。记者在江铃改装车公司生产车间看到，工人们在切割医疗组柜、给车辆贴花、安装医用警示灯时，也是小心翼翼、非常细致。“我们拿出去的产品要确保质量过硬，要代表江西医疗救护车的制造水平，生产中来不得半点马虎。”江铃改装车公司副总经理罗旻说。
据了解，在平时，外部市场对江铃集团负压监护型救护车的需求量并不大，一些地方采购的目的是作为物资储备。“2018年，我们给杭州方面供应了17台；2019年，采购数量是30余台。”王亮介绍，江铃集团救护车在全国的市场份额约为60%。全国虽有上百家车企生产救护车，但生产负压监护型救护车的并不多。此次疫情防控，会让各地车企意识到负压监护型救护车的极端重要性和巨大的市场空间，也会进一步推动负压监护型救护车的市场需求。在这方面，江铃集团还有更大的增长空间。
抢抓生产的力度：一封封请战书和一个个感人故事诉说着担当和奉献
放弃春节休假时间，投入比平时工作强度更高的生产，这是数千名江铃人的自愿选择。大家说，在疫情防控一线的人们那么拼，在祖国需要我们的关键时刻绝对不能“掉链子”。而数千名员工的同向给力，正是江铃集团赶进度、抓生产的动能所在。
在记者采访期间，江铃集团相关生产单位领导提出，希望更多采访一线干部员工，正是他们的默默奉献，才成全了江铃集团的“顺利交账”。在江铃改装车公司生产车间，记者问：“谁是默默奉献的职工代表？”众人齐齐指向一直带着记者参观负压救护车的王亮：“他在回家过年的半路上掉头回来，就采访他！”
在接受记者采访时，老家在湖北黄冈的王亮，向记者说起他的感受：“作为医用车项目经理，我本来感觉春节留下来加班是职责所在，也就是在同事家吃顿年夜饭，并没有其他特别深的感触。但是，当我看到两辆负压救护车交付老家黄冈，当地医院对我们的加班加点表示感谢时，我顿时意识到，我一方面是坚守岗位，一方面也在为家乡的疫情防控工作作贡献。那一刻，我百感交集、倍感自豪。”
辗转各工厂车间，记者听到的，尽是舍小家为大家、主动放弃假期保生产的感人故事。
江铃改装车公司总经理伍小林春节期间睡在工厂干在工厂，江铃集团党委书记、董事长邱天高陪着蹲守工厂12天的故事，成为一段佳话。伍小林的妻子就在十几公里之外的家中，为了不打扰丈夫工作，她每天在微信里给丈夫唱歌，加油鼓励，表达思念。
1月25日，农历正月初一。在江铃小蓝工厂焊装厂党支部微信群，就在一片新年祝福声中，质检部李晓凤发出的却是请战声：“我知道此时就是战时。我随时准备听从组织召唤，奔赴生产一线。”几乎就在同时，工厂员工高峰、李红兵、欧阳还、万耀华、龚皓晖、施文锋、揭建辉等主动写下请战书，发出请战申请，全力支持一线生产。
邓卫国是小蓝工厂总装车间党员，也是全顺线线长。春节前一天，正在家里准备过年的他突然接到通知，需要紧急加工改制15辆福特全顺V348负压救护车底盘。身为一名有着20多年党龄的老党员，他二话不说，立刻动身来到了车间，开始协调改制救护车底盘需要的人员和工具。一个个电话，一次次询问，邓卫国短时间内召集了40余名工人，给每个人分配了任务。他和大家一起动手协同作战，完成了15辆救护车的改制任务，顺利交付到改装厂开展下一步的改装工作。
最早了解到疫情信息时，特种车及工厂技术支持部负责人闵五保就意识到，这个春节很可能要打一场硬仗。他果断取消了计划好的假期安排，同时紧急通知PVT电器、底盘、动力传动及SVO等骨干工程师，组建救护车生产保障小组，要求大家原地待命，做好准备随时投入工作。果不其然，除夕前夕，随着防控工作需要，救护车订单激增。闵五保说，他要坚持站好自己这班岗，全力以赴，保障负压救护车顺利生产。
也是在收到公司接受大批量负压救护车订单消息的第一时间，特种车及工厂技术支持部员工童磊带领团队回到了工作岗位，安排保障小组工程师假期轮班，支持救护车改装生产。“我们不是医生，无法站在阻击疫情的第一线治愈病患，控制病毒传播；但我们又确实站在第一线，带领自己的团队支援武汉，支援正奋战在一线的医务工作者。”童磊说。
生产车间的温度：细致做好员工安全防护每项工作
在疫情防控关键时期，江铃人深知：在抓进度、赶生产的同时，个人安全防护不可忽视。实际上，在疫情发生后，江铃集团党委高度重视，快速成立新型冠状病毒感染的肺炎疫情应对工作领导小组，下设5个工作小组，制定了较为完善的防疫保供方案。
来到江铃集团小蓝工厂，记者听到了一项项暖心的硬核防疫举措：早上7时30分，住在小蓝宿舍的员工准备上班，出门时自觉接受体温检测，这里的员工除了上班，其他时段禁止外出，非上班人员不得留滞；8时20分，各区域、各班组进行班前例会，开会时，员工相互之间保持适当距离，一次性口罩每4个小时更换一次；中午，食堂各个角落的卫生消毒工作完成，员工们前往就餐，按要求间隔排队，用餐时一人一桌或二人对角吃饭；及时跟进记录员工身体健康状况，并在下午2时之前把疫情风险人员排查汇总表发至江铃集团疫情应对工作领导小组；下班时，员工们乘坐的通勤车已经进行了严格的消毒，每名乘车员工需佩戴好口罩，固定人员乘坐固定车次。
据了解，1月28日，赶在生产启动之前，小蓝工厂制造业务部就紧急召集部门骨干员工，成立了一支防控消毒执行小组，并对该小组成员进行了疫情安全防控及消毒专业知识培训，要求消毒作业人员穿戴好隔离服、防护手套、防护口罩和安全鞋等防护用具，身背消毒箱，对楼道、涂装电梯、会议室、卫生间、涂装小食堂、更衣室（含涂装浴室）、垃圾桶、参观车等进行消毒。
工人们说，从早上出门到晚上下班，较为完善的防护措施都一直伴随在身边，加上随处可见的消毒“白衣天使”，大家都能够没有顾虑地投入生产。
保障职工身体安全，就是保障生产安全。为此，江铃集团细致做好员工安全防护方面的每一项工作：及时掌握员工、家属、相关人员的健康状态，滚动更新、及时跟进、严密观察；以救护车订单需求确定各子公司开班时间，对员工、可能上班的相关人员日常行程严密跟踪，知晓其是否存在感染风险，并及时采取隔离措施；对外地运输过来的物料，按照专业机构的建议，在隔离至安全期后才运至生产线。1月28日，一名来自南昌市疫情相对高危区域的员工，在不清楚相关防控规定的情况下来公司上班，公司发现后立即安排专车将其送回，杜绝了可能存在的风险。
“为做好疫情防控工作，我们坚持统一部署，确保防控物资充足，千方百计采取一切能做到的措施，坚决防范各类风险，保障生产经营活动的顺利开展。”江铃集团相关负责人表示。
