在北京车展期间，大众携多款新车参展，也包括国产全新一代高尔夫8。作为高尔夫7代车主，看到更年轻的车型自然更有发言权。今天，我们就为大家静态体验高尔夫8，看看和高尔夫7相比它究竟发生了什么变化？（注：实拍车为试装车版本，细节请以最终量产版为准）

外观设计怎么样？

科技感、运动感提升明显

在外观设计上，国产版本几乎沿用海外版全新高尔夫设计，相比高尔夫7，整体更显精致。另外，实拍车是R-Line版本，前包围两侧取消了雾灯设计，包括新车配备的侧裙、17英寸枪灰色轮圈、黑色后视镜、尾部设计等细节更贴合高尔夫R。

（左滑查看更多）

灯光方面，实拍车配备全LED前大灯组，贯穿中网的LED灯带是整台车的亮点。在营造氛围上，前车门下部还装配了迎宾灯，仪式感进一步提升。

来到车侧，经过重新设计后，新车的风阻系数（Cd值）由之前的0.3降到了0.275。在车身尺寸方面，国产高尔夫8的长/宽/高分别为4296mm/1788mm/1471mm，轴距为2631mm，相比海外版及上代车型新车在车身长度方面略有延伸，同时宽度和高度有下调。我们从视觉效果看，细微的变化使得高尔夫8更精致。

（左滑查看更多）

在尾部设计上，GOLF的字母已经挪到了大众LOGO下方，全新样式的尾灯具有很高辨识度，而双边四出的尾喉装饰件和黑色扰流板看上去依旧运动。

内饰配置如何？数字化时代，科技配置全面提升

（左滑查看更多）

我们从全新高尔夫8的内饰可以看出大众数字化时代下的产品风格。整体来说，高尔夫8的设计简约，实体按键很少，类似空调控制、多媒体音量调节、车内/外灯光控制、空调控制都需要在中控大屏或周围的触控板进行操作。用料方面，国产高尔夫8与高尔夫7基本保持一致，前排以搪塑、皮质和塑料材质为主没有太多亮点。

高尔夫8装配了全新样式的多功能方向盘，左功能区域可以控制自适应巡航的跟车距离、巡航速度等，右侧主要负责切换行车电脑信息、语音系统、部分多媒体功能。除了这些配置外，实拍车还配备了抬头显示、自动泊车等实用配置。

方向盘后方是一块10.25英寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率可以达到1280× 480像素，它还支持多种主题切换，车内氛围营造的很到位。在多媒体系统方面，实拍车配备了10英寸中控大屏，屏幕分辨率较高，而且优化后的界面简单易操作。

在功能性上，系统支持在线导航、语音识别、车内WIFI、手机互联、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等，个人认为如果加入一些振动反馈它的质感会更好。在操作方式上，全新高尔夫8除了传统的触控、语音操作外，部分功能还支持手指滑动或非接触式手势操作，它的科技感明显提升。

储物格与空间表现

细节改变是重点，空间体验依然是弱项

全新高尔夫8与现款车型在储物格的布局方式上近乎相同，比如挡把前方手机储物格、后方水杯架、前排中央扶手箱、手套箱等等。细节方面，高尔夫8加入了可调节水杯架、手机无线充电、网兜等贴心配置，不过高尔夫7在手套箱的植绒处理在实拍车上并没有看到。

空间方面，身高178cm的体验者将前排调整到合适位置后移至后排，可以达到腿部四指、头部三指左右的体验，相对来说空间比较紧凑。不过高尔夫8在后排坐垫上进行了延长，腿部支撑比较到位，乘坐舒适感并不差，另外中间地台高度没有7代那么高，中间乘客的舒适性也会有所提升。

高尔夫8并没有提供电动后备厢，而且在座椅靠背放倒方式上依然采取4/6比例放倒，不过在中间座椅位置，高尔夫8预留了与后备厢相连的通道开口，乘客可以在车内直接够到后备厢的物品。

动力方面

早期版本老动力，后期引入新总成

动力方面，早期上市的高尔夫8将提供1.4T发动机，最大功率提升至150马力，最大扭矩为250牛·米，另外匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机将在2023年出现在国内车型上。

小编有话说：简单的静态体验后，可以说换代车型高尔夫8在设计、配置、科技感方面都是成功的。而从另一个角度出发，高尔夫8从空间方面也反映出了这台车的定位与一些主打经济实用的紧凑型轿车存在一些出入，很明显它更适合追求时尚运动的年轻消费者，而随着消费群体年轻化，车型在中国具有一定历史积淀，这款新车在国内依然会吸引很多消费者。