不得不说，奔驰的“套娃战术”玩得越来越炉火纯青了。

就比如你完完全全可以在E级身上感受到S级的影子，在C级的影子上又能感受到E级的影子。虽然这种“套娃”可以极大满足车主们的虚荣心，花一辆C或E的价格，就可以享受S带来的豪华感。但更主要的还是这种统一的设计语言，是为了更好地诠释奔驰眼中定义的豪华。

新一代S级丑不丑？

先吐槽再说

但是，这种虚荣心并不能阻止那些对于新S级的吐槽。

“小家子气，从德国绅士变成了小眼欧巴，气质全面退步。”

“现在奔驰的审美都这么不堪入目了吗？”

“有一种从劳力士换到了Apple Watch的既视感，为了拥抱年轻时尚科技，自己递上了远离雍容大气的刀子。你们不痛，可是我看着心痛啊！”

Wtf！真的有这么不堪吗？那倒不见得。

当时那个4系大嘴不也是被铺天盖地的喷得让宝马怀疑了“马生”。但是看到实车呢，没想到竟然还眼顺了。所以不出所料，在北京车展见到实车并没有网友们说的那么“衰”。虽然那份大气是少了些，但不可否认更精致了。

看图丑，真车香

新一代奔驰S级究竟怎么样

你可以理解为，它是一件商品，所以为了它的商品属性，它一直被贴以“大气奢华”的标签，虽然这样无疑提高其所处市场的产品定位，但是也可以说它并不是很接地气。有点太脱离于普通的消费者。所以无论是从奔驰C,E,S套娃式的风格来看，还是说但从新S韩式的设计语言来看，都只能说明这是奔驰向市场的一种妥协。

毕竟现在90后消费市场的天气，过分的老练大气并不是太适合于他们。加上去年其实奔驰的营销并不是很成功，也出了不少危机公关的案例，使得让人不得不怀疑它是否还能稳坐BBA的擂台。所以今年从C到E,再到S的改变，可以说给了人们重新认识奔驰的机会。

没错，新S褪去了奢华大气，反而换上了时尚运动感的衣装。比如前脸下方采用了层次更为分明的钣金勾勒方式以及类似运动车惯用的前方下包围。进气格栅还是熟悉的四条横幅式格栅，最明显的是眼睛，和E级一样，都变成了“小眼欧巴”。虽然，原先的S级标志性的三条灯带的LED日间行车灯不复存在，但如今的大灯造型更加精致。比如印上了梅塞德斯-奔驰的字母铭牌，这里面的用心程度不用多说就足以感受了。

车身侧面的话，还是有着奔驰自带的优雅气质。一条平直顺滑的腰线从车灯一直延续到尾灯，这条腰线充满了力量感，且伴有弧度，就像舞池中央偏偏起舞的姑娘。尽显其优雅曼妙的舞姿。同时，还采用了四门隐藏式门把手，可以更好地营造出种融合的曲面美感。搭上多幅式的轮毂造型，又多了几分年轻运动的气质。如果说以前的S级是成熟老练的感觉，现在的S级则给人更多是轻熟的感觉。人虽然不可以时光倒流，越活越年轻，但是对于车来说，却可以。

车尾的造型继续沿用的奔驰全新的设计语言，尾灯狭长尖锐的三角辨识度极高，而且而整个车尾采用时下兴起的贯穿式镀铬装饰条进行点缀。整个车尾看起来圆润，那种线条的运用优雅而委婉。不可否认的是，无论是前大灯还是尾灯，里面的造型做工太太太精致了。找不到更好的形容词来形容，恐怕以后某些人就不是扣标了，而是直接把灯带掳走。

颠覆性的内饰

内饰先前也大受吐槽，大部分网友感觉少了豪华感，反而走向了造车新势力热衷的科技风。但其实不然，新S只是重新换了风格，走起了“简洁”风。一改原先那种波浪形的内饰风格设计，转而换成了许多平直的线条设计。两个液晶屏确实科技感表现不错。但因为这是S级的高配车型，该有的豪华修饰还是会有，比如车内木纹饰板以及钢琴烤漆材质的运用，还有座椅皮革的高级感，都还是保留了S级的豪华。毕竟时代在进步，以前是黑帮大佬，现在变精致的奶油小生。

方向盘的设计实在是吸引眼球，还有车窗旁边上的“柏林之声”音响。还是少不了的真香定律！

后排该有的豪华气场还是少不了，打开门一眼望去只想舒舒服服地躺在那里。两个大屏加上中间的触控调节屏幕，还有手机架杯托的设置，还是多人性化的设计。“享受”是豪华的另一种诠释味道。

这是一种什么样的魅力？没看到实车或许会忍不住吐槽，但是看到实车之后还是摆脱不了真香定律，毕竟它还是铁打不动的S级。虽然没了大佬的气质，但如果你真的很想要那种气场，奔驰还是给你留了个选择——迈巴赫。至于S，就给现在的年轻才俊精英们好好享受吧！